EL NORTE | VALLADOLID

El sindicato Comisiones Obreras de Castilla y León señaló ayer que las declaraciones del ministro de Fomento, José Blanco, sobre la falta de rentabilidad de los trenes Ave a Valladolid, son «inexactas y tendenciosas y no ofrecen una aclaración global sobre el efecto del Alta Velocidad en esta ciudad». La línea de Alta Velocidad en Valladolid fue puesta en marcha en diciembre del 2008, lo que significó un aumento de un millón de viajeros al año entre Valladolid y Madrid. El incremento de viajeros significó una subida en la cifra de negocio de la compañía ferroviaria, según un comunicado del sindicato.

«La aparición de la Alta Velocidad en Valladolid no se podrá evaluar con la rentabilidad que pueda dar el AVE ya que existen tres modalidades de trenes circulando por esta vía, los trenes Alvia (hacia el norte de la península), los trenes Ave (Madrid-Segovia-Valladolid) y los trenes lanzadera, con velocidad muy similar al AVE pero con precios más económicos», añadieron desde CC OO. Además, desde el sindicato avanzaron que pedirán que se siga potenciando con más trenes el servicio de media distancia a través de las lanzaderas entre Valladolid-Segovia-Madrid, informa Ical.

Supresiones

Por otra parte, el vicesecretario de Organización del PPCyL y consejero de Fomento censuró que Blanco sólo se acuerde de Castilla y León para hablar de «recortes» y «supresiones». «Desde cuando las inversiones se miden por criterios de rentabilidad», se preguntó y agregó que si fuera así se cerraría el 80% de las líneas de ferrocarril.
Precisó que éstas son un servicio público que cumple una función social y económica ya que en su opinión las infraestructuras son necesarias para crear empleo, riqueza y bienestar . Por ello, consideró «desafortunadas» las declaraciones de Blanco.